Informações de uso
O reservatório era abastecido diariamente, utilizava querosene, com pavio e queimador internos, acessados pela tampa superior.
Lanternas como essa eram acesas e posicionadas no início e fim da composição ferroviária, orientando condutores, maquinistas e operadores de manobra sobre o status do trem e das vias.
Também atuavam como sinalizadores de segurança em cruzamentos, oficinas, pátios e oficinas de ferrovias, substituindo bandeiras luminosas durante a noite e em condições de baixa visibilidade.
Operadores trocavam lentes conforme o sinal desejado: vermelho (parada), verde (livre), amarelo (atenção), ou usavam só luz branca para iluminação simples.
